Главная / Обучение / Теория / Курс лекций

Можно прочитать множество самых умных книжек о том, как нужно летать на параплане, но вы не научитесь летать до тех пор, пока сами лично не возьмете параплан в руки и не попробуете поднять купол и взлететь. В летном деле очень важную роль играет практика. Когда вы просто идете пешком, вы ведь не задумываетесь над тем, как нужно ставить ноги и как удерживать равновесие. Точно так же и в полете: вы не должны задумываться над тем, как нужно управлять парапланом. Автоматизм в движениях может прийти только с практикой. Однако, к сожалению, в воздухе случаются опасные ситуации, которые невозможно безопасно смоделировать и отработать в учебных полетах. Эти ситуации называются особыми.

Под "особыми случаями" мы будем понимать опасные ситуации, выход из которых невозможно безопасно отработать в учебных упражнениях.

К особым случаям в полете относятся:

1. Попадание в опасные метеоусловия.
2. "Сдувание" парящего в ДВП аппарата за гору при усилении ветра.
3. Попадание в зону спутной турбулентности.
4. Затягивание в облака.
5. Ухудшение состояния здоровья пилота.
6. Частичное повреждение аппарата в полете.
7. Вынужденная посадка вне посадочной площадки.

С описываемыми ниже действиями пилота в особых случаях следует не просто ознакомиться. Их нужно выучить! Когда перед глазами все мелькает, когда тело пилота вдавлено перегрузкой в подвесную систему, а земля быстро приближается, думать некогда. Нужно очень быстро соображать. И единственный шанс на спасение пилота при попадании в такую ситуацию — абсолютно четкое знание теории.

Примечание:      реальные знания летчика в полете можно оценить, как минус два балла от знаний, продемонстрированных в учебном классе. Если в классе летчик знает материал на "5", в полете тех знаний останется в лучшем случае на "3". Если же знания в классе оцениваются на "4" и ниже, шансы успешно выпутаться из опасной ситуации, "вдруг" возникшей в воздухе, начинают стремиться к нулю.