5.4. Особые случаи в полете
Можно прочитать множество самых умных книжек о том, как нужно летать
на параплане, но вы не научитесь летать до тех пор, пока сами лично
не возьмете параплан в руки и не попробуете поднять купол и взлететь.
В летном деле очень важную роль играет практика. Когда вы просто
идете пешком, вы ведь не задумываетесь над тем, как нужно ставить
ноги и как удерживать равновесие. Точно так же и в полете: вы не
должны задумываться над тем, как нужно управлять парапланом. Автоматизм
в движениях может прийти только с практикой. Однако, к сожалению,
в воздухе случаются опасные ситуации, которые невозможно безопасно
смоделировать и отработать на практике в учебных полетах. Эти ситуации
называются особыми.
Особый случай — это опасная ситуация, которая может
возникнуть в полете, выход из которой невозможно безопасно отработать
в учебных упражнениях.
К особым случаям в полете относятся:
- Попадание в опасные метеоусловия.
- "Сдувание" парящего в ДВП параплана за гору при усилении ветра.
- Попадание в зону спутной турбулентности.
- Затягивание в облака.
- Ухудшение состояния здоровья пилота.
- Частичное повреждение аппарата в полете.
- Вынужденная посадка вне посадочной площадки.
Один знакомый летчик в разговоре как-то заметил: "знания
летчика в полете оцениваются как минус два балла от знаний в учебном
классе". Если в классе летчик знает материал на "5",
в полете в условиях нервного стресса и постоянного дефицита времени
тех знаний останется в лучшем случае на "3". Если же знания
в классе оцениваются на "4" и ниже, шансы успешно выпутаться
из опасной ситуации, возникшей в воздухе, начинают стремиться к нулю.
Когда перед глазами все мелькает, когда тело пилота вдавлено
перегрузкой в подвесную систему, а земля быстро приближается, думать
и что-то вспоминать некогда! Нужно очень быстро действовать с первого
раза и, по возможности, без ошибок.
С описываемыми ниже действиями пилота в особых
случаях следует не просто ознакомиться. Их нужно выучить!
|
