Главная / Магазин / Архив / Woody Valley X-Alps GTO

Woody Valley X-Alps GTO

Woody Valley X-Alps GTO разработана приблизительно в 2012 г.

Woody Valley X-Alps GTO — маршрутная подвесная система, последовавшая за специализированной разработкой легкой подвески для пилотов "RedBull X-Alps".

Из основных характеристик этой подвески: легкий вес, безопасность, комфорт пилота в длительном маршрутном полете. В то же время пилот может быть уверен, что летает в полностью сертифицированной подвеске в соответствии с LTF правилами.

Woody Valley X-Alps GTO.

Геометрия конструкции и ее летные характеристики делают ее идеальной для широкого уровня пилотов.

Достигнуты высокие показатели в облегчении подвески без какого либо компромиссного уменьшения ее прочности благодаря использованию таких технологичных материалов, как Polyamid, Lycra и сиденье из углепластика.

Полноразмерный плотный сертифицированный 12 см пенный протектор обеспечивает аналогичную защиту как 18 см штатный пенный протектор.

Контейнер под запасной парашют большого размера органично встроен под сиденье пилота. Эластичная перегородка позволяет использовать парашюты разных размеров.

Зауженное карбоновое сиденье с плотно облегающими мягкими боковинами обеспечивают высокий комфорт посадки и оптимальное руление корпусом.

Плечевые и грудной ремень можно регулировать во время полета.

Самонаполняющаяся задняя секция из легкого материала для улучшения аэродинамики.

Удобные глубокие боковые карманы хорошо доступные во время полета.

Маленькие карманы для фотоаппарата, рации или телефона на верхней стороне кокона.

Удобный большой задний карман. Отдельное отделение для питьевой системы с возможностью вывода питьевой трубки через левый плечевой ремень. Для треккинговых палок предусмотрены специальные держатели.

Штатный обтекаемый кокпит новой формы имеет карман под установку балласта до 4,5 л, трубка выводится наружу через боковые специально предусмотренные отверстия. Верхняя панель кокпита съемная и ее можно демонтировать для переноски вместе с установленными на ней приборами, также изнутри в съемной панели предусмотрен карман для ручки и запасных батареек. Для контроля угла наклона панели предусмотрена специальная пряжка, установленная на грудной ремень.

Кокпит устанавливается на молнии и его можно при желании заменить на второй дополнительный контейнер под запаску (дополнительная опция). Контейнер под запаску монтируется на ту же молнию, сама запаска крепится на основные карабины с помощью Y-фала, идущего в комплекте с контейнером.

Второй карман на молнии под балласт 4,5 л расположен под ногами пилота что делает подвеску более сбалансированной под широкий диапазон весов пилотов. Отверстия для трубки слива выведены на левую сторону.

GET-UP система ножных обхватов с установленной mini T-lock DRC-system позволяющей никогда не забывать застегивать грудной ремень подвески при застежке фартука. Система устроена таким образом, что когда пилот застегивает фартук Т-образной пряжкой, он невольно подтягивает к себе грудной ремень, таким образом контролируя его застежку. Пряжка mini T-lock позволяет легко работать с замком даже в перчатках.

Ножной кокон с усовершенствованной системой легкой регулировки позволяет изменять длину в диапазоне 12 см. Встроенная магнитная пряжка позволяет поддерживать кокон закрытым даже на высокой скорости. Улучшенная геометрия системы пряжек позволяет легче усаживаться пилоту в кокон после отрыва от земли. Материалом для кокона служит Lycra — материал более легкий и прочный, чем неопрен. Для "X-Alps GTO" используется двухслойная проклеенная лайкра, что дает повышенную гладкость и защиту от порывов, проколов и протирания. Внутренняя проклейка слоев обеспечивает дополнительный щит, делая материал более влаго- и ветронепроницаемым. Кроме того, лайкра более эластичный материал, чем неопрен и таким образом не дает дополнительную нагрузку на распрямление ног в подвеске. Также лайкра на 40% легче аналогичного двухстороннего 2 мм неопрена, использовавшегося во многих предыдущих версиях "X-Rated".

5-точечная поддержка спины с удобной регулировкой позволяет настроить подвеску под каждого пилота максимально комфортным образом.

Трехступенчатый мягкий акселератор растянутый легкими резинками не касается дна кокона, что позволяет его легко находить ногой и использовать в полете.

Сертификация LTF.

Только один цветовой дизайн.

Дополнительные опции

Боковые протекторы.

Передний контейнер под второй запасной парашют.

Широкие 40 мм ролики для спидсистемы.

Жесткая лесенка акселератора.

Вес и размеры

Варианты подвески и цены (приблизительно 2012 г)

Подвеска выпускается с системой ножных обхватов T-LOCK — €980

Дополнительно

Руководство пользователя.

Пресс-релиз.