Лого клуба "Первый шаг" Парапланерный клуб "Первый шаг"
+7(916) 956-5621
Контакты | Поиск | Форум









Система Orphus








< Назад

3. Основы управления парапланом

3.1. Немного физики


Вперед >

Ранее уже говорилось, что для обеспечения равномерного и прямолинейного движения сумма действующих на аппарат сил должна быть равна нулю. Для упрощения объяснений мы не будем рассматривать все силы, действующие на параплан и его отдельные части, а ограничимся только двумя основными:

силой тяжести G, направленной вертикально вниз;

полной аэродинамической силой R, уравновешивающей силу тяжести.

Эти силы и точки их приложения схематично показаны на рис. 61.

 

Рис. 61. Силы, действующие на параплан в прямолинейном полете

Рис. 61. Силы, действующие на параплан в прямолинейном полете.
ЦД — центр давления. ЦМ — центр масс. R — полная аэродинамическая сила.
Y — подъемная сила. X — сила аэродинамического сопротивления.
G — сила тяжести. V — воздушная скорость.

 

Сила тяжести G приложена к центру масс (ЦМ) системы (пилот + параплан). Полная аэродинамическая сила R приложена к центру давления (ЦД). В рассматриваемой нами упрощенной модели влияние аэродинамического сопротивления стропной системы и пилота не учитывается, поэтому ЦМ и ЦД можно расположить на одной прямой, перпендикулярной плоскости земли. Реальная картина распределения сил несколько сложнее, но сейчас важно уяснить, что отличительной особенностью параплана является большое удаление друг от друга ЦМ и ЦД (длина строп составляет 5-7 метров). С одной стороны, это обеспечивает исключительную устойчивость аппарата, но с другой, вызывает появление ряда существенных особенностей в управлении, о которых будет сказано ниже.

Существует два способа управления парапланом: аэродинамический и балансирный. В полете они используются совместно, но для упрощения объяснений здесь будут разобраны по отдельности.

 

< Назад

Оглавл.

Вперед >




Яндекс.Метрика
^Наверх