| Цель |
Выработка навыков расчета и выполнения
посадки в заданном месте. |
| Условия |
Ветер до 4 м/с, ровный, встречный. Склон
от 30 до 50 метров со средней крутизной до 30 градусов, ровный,
открытый.
|
| Количество полетов |
25 |
Примечание:
посадка в цель — это существенно больше, чем просто умение
сесть там, где этого хочет пилот. В предшествующих упражнениях
курсант изучал по-отдельности основные способы управления
парапланом: технику старта, выполнение поворотов, управление
горизонтальной скоростью. Теперь нужно научиться применять эти
приемы в комплексе на практике и, с учетом всех погодных и
эксплуатационных ограничений, приводить параплан в заранее
намеченную точку пространства.
Указания по выполнению
Полет выполнять по произвольному маршруту. Учитывать летные
характеристики параплана при расчете удаления и высоты от цели.
Заход на посадку выполнять строго против ветра.
Внимание!
В полетах на отработку точности приземления в первую очередь
принимать меры по обеспечению мягкой посадки. Независимо от
точности выполненного приземления, задание не будет считаться
выполненным в случае жесткой посадки: если пилот не удержался на
ногах, коснулся земли руками или подвесной системой.
1-5 полеты:
посадку выполнять в створ шириной 15 метров. Выйдя на посадочную
прямую, на высоте 10-20 метров затормозить параплан на 50-60%
допустимого хода клевант и оценить наклоны возможных траекторий
планирования в зависимости от фактических метеоусловий и глубины
зажатия клевант.
6-15 полеты:
посадку выполнять в круг диаметром 15 метров, расположенный в
зоне створа. После приземления, удерживая параплан в полетном
положении, выйти из круга и затем положить крыло на землю.
16-20 полеты:
посадку выполнять в круг диаметром 15 метров. После приземления
погасить купол так, чтобы он при укладке на землю остался в
пределах посадочного круга. В процессе укладки купола на землю
пилот не должен выходить за пределы посадочного круга.
При скорости ветра до 1 м/сек приземляться на "ближнюю"
половину круга. После посадки уложить купол перед собой: сделать
2-3 шага назад с поднятыми клевантами к ближней границе круга и,
когда, обогнав пилота, купол начнет падать, притормозить падение
энергичным зажатием клевант.
При скорости ветра 1-2 м/сек приземляться в центр круга. Уложить
купол сбоку: сделать 2-3 шага вбок, зажимая при этом клеванту со
стороны провоцируемого к центру круга крена, и, когда купол начнет
активно заваливаться вбок, зажатую клеванту отпустить и энергично
зажать другую для предотвращения движения вперед оставшейся в воздухе
половины купола.
При скорости ветра более 2-3 м/сек приземляться на "дальнюю"
половину круга. После посадки уложить купол сзади: развернуться лицом
к куполу и сделать 2-3 энергичных шага назад (то есть по направлению
полета) с полностью зажатыми клевантами.
Меры безопасности
- Посадочный створ (круг) располагать вне
зоны действия динамического восходящего потока, а также зон турбулентности
от расположенных перед ним предметов на местности.
- В случае приземления за пределами посадочной
площадки в первую очередь принимать меры для выполнения безопасной
посадки.
Дополнительно
 "Посадка
в цель". Одно упражнение и две задачи.
|
