Параавис Зорро-3 (Zorro III)
Моторный параплан среднего уровня Параавис Зорро-3
разработан в 2026 г.

Параавис Зорро-3 (Zorro III).
|
|
|
|
|
|
Новые технологии
Параплан Параавис Зорро-3 (Zorro III)
логичное продолжение линейки моторных крыльев
среднего и послешкольного (с одобрения инструктора)
уровня, но Параавис Зорро-3 совершенно новое
крыло, включающее в себя самые передовые технологии и
материалы применяемые в создании современных парапланов.
Сбалансированный рефлексный профиль с "акулой",
высокие аэродинамические качества, скоростной диапазон и
устойчивость, 3D-крой, 2D управление, уменьшенное
расстояние между пилотом и куполом, обеспечивающее большую
связанность крыла и пилота в турбулентном воздухе и помогающее
при выполнении различных маневров, инновационные, легкие, но
ресурсные ткани, комбинированное использование преимуществ
нитинола и традиционных лесок, дающие заметный выигрыш и
влияющие на вес крыла все это Параавис Зорро-3.
Аэродинамика
Высокое аэродинамическое качество Параавис Зорро-3
позволяет использовать его с предельно большой загрузкой крыла,
не требуя для полета запредельных оборотов двигателя и не теряя
в эффективности подушки на посадке. А использование тележки и
старта "с колес" открывает возможность загружать
Параавис Зорро-3 разным "полезным хламом"
(в разумных пределах, согласно ТТХ каждого размера).
Конструкция
Впервые для моторных парапланов Параависом была применена
"честная трехрядная" схема строп, которая на
сегодняшний день редко встречается даже на крыльях для
свободных полетов. Такая схема, очевидно дает меньшее
количество строп, что особенно важно для сохранения высокого
аэродинамического качества на больших "моторных"
скоростях. Немаловажным аспектом трехрядной схемы является то,
что свободные концы для такого параплана получаются более
простые и более короткие. Современные свободные концы для
моторных крыльев и так перегруженны огромным количеством
элементов управления: основная клеванта, вспомогательная,
2D управление, триммера и акселиратор со всем
"этим..." надо еще уметь взлететь! Поэтому трехрядная
схема немного упрощает подготовку и управление в полете, особенно
для непрофессионала. А использование качественных блочков с
низким коэффициентом трения позволяют легче выжимать акселератор.
Параавис Зорро-3 имеет новую оригинальную регулировку
строп управления при помощи "b-line", опробованную на
парафойлах и на парапланах Rocky, которые позволяют регулировать
положение клевант в более широком диапазоне (250 мм), а также
избавиться от болтающихся и вечно путающихся концов стропы на
клеванте.
Нитинол и современные облегченные ткани с PS пропиткой придают
меньший вес крылу, что дает ряд важных характеристик для
моторного крыла. Меньший вес означает меньшую инертность крыла
как следствие Параавис Зорро-3 обладает более
комфортным поведением в турбулентном воздухе. Крыло как бы
прорезает турбулентность, не раскачиваясь, а сглаживая ее и
сохраняет более высокое аэродинамическое качество в неспокойном
воздухе.
Большие воздухозаборники с "умеренным акульим"
профилем сочетают в себе легкое наполнение на старте и высокое
давление в куполе во время полета, легкий подъем крыла над
головой и удержание его даже в слабый ветер.
Большой ход акселератора и минус-триммера (в сумме больше
20 см) дают широчайший диапазон скоростей, что позволяет
достигать высокие максимальные скорости в зависимости от нагрузки
на крыло.
Внимание к мелочам
Параавис Зорро-3 имеет современные свободные концы
сочетающие в себе ленты различных типов. Жесткие там, где это
необходимо и мягкие там, где они постоянно изгибаются. Также
применены подшипниковые блоки, которые позволяют легко выжимать
акселератор и иметь небольшую нагрузку на триммере. Основные и
вспомогательные клеванты имеют фиксаторы "разной
системы": пластиковые магнитные кнопки используются для
основных клевант. Прямоугольные магниты для вспомогательных.
Перепутать и сцепить их невозможно.
Возможность выбора
По желанию клиента, Параавис Зорро-3 может быть
укомплектован разными типами основных клевант: новые
"О-Клеванты", позволяющие с легкостью продевать в них
руку в зимних перчатках, и с традиционными клевантами, плотно
обжимающие руку.
Подойдет широкому кругу пилотов
Параавис Зорро-3 подойдет по своим характеристикам
широкому кругу пилотов. Если вы пилот с небольшим опытом и
стартуете с ног, то вам предпочтительно взять крыло большей
площади, что обеспечит меньшую скорость на взлете и посадке.
По мере роста вашей квалификации вы можете использовать
Параавис Зорро-3 с большей загрузкой, что даст более
динамичное управление и большую скорость на маршруте.
Параавис Зорро-3 идеальный современный вариант для
тех, кто выбирает активные полеты в сочетании с высокой
стабильностью и безопасностью.
Материалы и компоненты
| |
Производитель
|
Материал
|
| Стропление, верхние ярусы |
Edelrid GmbH&Co
|
7850?080, 7850?100; Liros DSL35, PPSL120
|
| Стропление, нижние ярусы |
Rosenberger AG
|
TSL140, TSL190, TSL220, TSL380, PPSL160, DFLS200
|
| Верхняя поверхность (основная часть) |
Dominico Tex
|
DOKDO-20 4432 PS
|
| Нижняя поверхность |
Dominico Tex
|
DOKDO-20 4432 PS
|
| Нервюры, косынки, крылья |
Dominico Tex
|
DOKDO-30D FM (none WR)
|
| Усиления носовой части нервюр |
Nitinol
|
Nitinol 0.7 mm
|
| Усиления петель |
NCV Industries
|
2420/X15A
|
| Петли строп |
ОАО "Лента"
|
ЛТКП-15-185
|
| Свободные концы |
Guth & Wolf
|
Dyneema Core 70 404-15, CSAR 12
|
| Нитки (купол, стропы) |
Serafil
|
Nylon 46/2
|
| Нитки (купол, свободные концы) |
Serafil
|
Nylon 69
|
Технические характеристики, цены
| Размер |
19
|
21
|
24
|
27
|
| Площадь крыла, м2 |
19,0
|
21,0
|
24,0
|
27,0
|
| Размах, м |
10,4
|
10,9
|
11,7
|
12,4
|
| Площадь в проекции, м2 |
15,1
|
16,7
|
19,1
|
21,5
|
| Размах в проекции, м |
7,9
|
8,3
|
8,9
|
9,4
|
| Удлинение в проекции |
4,11
|
4,11
|
4,11
|
4,11
|
| Количество отсеков |
58
|
58
|
58
|
58
|
| Ход триммера, мм |
150
|
150
|
150
|
150
|
| Ход акселератора, мм |
180
|
180
|
180
|
180
|
| Центральная хорда, м |
2,25
|
2,37
|
2,53
|
2,68
|
| Ушная хорда, м |
0,57
|
0,60
|
0,64
|
0,68
|
| Масштабный коэффициент, % |
0,96
|
1,00
|
1,07
|
1,13
|
| Расстояние до купола, м |
6,1
|
6,4
|
6,8
|
7,2
|
| Расход строп, м |
267
|
281
|
300
|
319
|
| Вес параплана, кг |
4,3
|
4,7
|
5,2
|
5,8
|
| Взлетный вес, кг |
70-110
|
80-120
|
95-135
|
110-150
|
| Максимальный взлетный вес, кг |
140
|
150
|
180
|
250
|
| Цена |
160000 руб |
169000 руб |
180000 руб |
190000 руб |
Стандартные расцветки

Дополнительно
Зорро-3 21 кв.м. Схема строп.
Зорро-3 21 кв.м. Перепады.
Зорро-3 21 кв.м. Таблица дополнение к схеме строп.
|