Лого клуба "Первый шаг" Парапланерный клуб "Первый шаг"
+7(916) 956-5621
Контакты | Поиск | Форум









Система Orphus







ParAAvis Рэй

Параплан Рэй разработан в 2018 г.

Параплан Рэй создавался для опытных кросс-кантри пилотов и пилотов выходного дня с хорошими навыками пилотирования. На наш взгляд Рэй — это отличный вариант для безопасного роста лётного мастерства и плавного перехода от крыльев EN-B к моделям более высокого класса. Рэй пришел на смену параплану Дрим (EN-C), и включает в себе все последние разработки современного "парапланостроения".

 

ParAAvis Рэй. ParAAvis Рэй. ParAAvis Рэй.

 

При разработке параплана Рэй нашей основной задачей было создание параплана с максимальными (для класса EN-C) лётными характеристиками, сохраняя при этом высокую безопасность и дружелюбный характер. По сути Рэй ведет себя как "верхняя Б-шка" до момента использования акселератора.

Рэй имеет сложную, но в то же время очень точную внутреннюю конструкцию крыла, что стало возможным благодаря применению автоматизированного раскройного комплекса. Совместно с использованием облегчённых тканей это позволило существенно нарастить количество секций параплана, сохраняя при этом малый вес купола. Малая масса крыла играет важную роль в безопасности, комфорте и управляемости параплана. С другой стороны, большое количество секций даёт заметный прирост в аэродинамическом качестве крыла.

Главной чертой Рэй является выдающееся соотношение лётного качества, безопасности и управляемости. Легкое и понятное управление помогает добиться превосходных результатов в наборе и не уставать. Высокие лётные характеристики в своем классе сочетаются с комфортным поведением в реальном турбулентном воздухе, что позволяет летать увереннее, дольше, дальше и с большим удовольствием.

Технологические особенности параплана

 

Большое, для класса EN C, количество секций и удлинение

Передовые материалы: облегчённые ткани, стропы Vectran и Dyneema SK99

Воздухозаборник "акулий нос"

Технология "сглаженных кромок воздухозаборников"

3D крой верхней поверхности

Три ряда строп на протяжении всего размаха крыла

Комбинирование оплёточных и безоплёточных строп

Усиление третьего ряда

"Умная" выборочная рифовка задней кромки

Мини-нервюры по задней кромке

Свободные концы с качественными блочками Harken и меньшим усилием акселератора

Выделенная цветом "ушная стропа" для легкой идентификации

и др...

 

Технические характеристики, цены

 
S
M
L
XL
Взлетный вес, кг
75-95
85-105
95-115
105-130
Площадь крыла, м2
22,0
24,1
26,0
27,8
Размах, м
11,91
12,47
12,95
13,39
Удлинение
6,45
6,45
6,45
6,45
Площадь в проекции, м2
18,4
20,2
21,8
23,3
Размах в проекции, м
9,37
9,81
10,19
10,54
Удлинение в проекции
4,77
4,77
4,77
4,77
Количество секций
71
71
71
71
Расстояние до купола, м
6,7
7,01
7,28
7,54
Расход строп, м
267
280
291
301
Диаметры строп, мм
0,5/0,6/0,8/1,2
0,5/0,6/0,8/1,2
0,5/0,6/0,8/1,2
0,5/0,6/0,8/1,2
Центральная хорда, м
2,24
2,35
2,44
2,52
Ушная хорда, м
0,44
0,47
0,48
0,50
Масштабный коэффициент, %
0,920
0,963
1,0
1,034
Вес параплана, кг
4,6
5,0
5,4
5,7
Цена
116000 руб.
120000 руб.
125000 руб.
130000 руб.

 

Используемые материалы

Ткани
Производитель
Артикул
Верхняя поверхность (лоб)
NCV Industries
9017/E25A
Верхняя поверхность (основная часть)
NCV Industries
NCV Skytex 70032 1580 E3W
Нижняя поверхность
NCV Industries
NCV Skytex 70032 1580 E3W
Нервюры, косынки, клинья
NCV Industries
9017/E29A
Усиления носовой части нервюр
Champion
Леска Nylon 2.0 mm
Усиления петель
NCV Industries
2420/X15A
Стропы
Управление, верхний, средний ярус
Rosenberger AG
Liros DC 40, DC 60
Основные стропы, верхний ярус
Edelrid GmbH&Co
8000-050, 070, 090
Основные стропы, нижний ярус
Rosenberger AG
Liros PPSL 190
Ленты
Петли строп
ОАО "Лента"
ЛТКП-15-185
Свободные концы
Guth & Wolf
Dyneema Core 70404–15
Нитки
Купол, стропы
American&Efrid Inc.
Nylon 46/2
Купол, свободные концы
American&Efrid Inc.
Nylon 69

 

Стандартные расцветки

 

Стандартные расцветки.




Яндекс.Метрика
^Наверх