Лого клуба "Первый шаг" Парапланерный клуб "Первый шаг"
+7(916) 956-5621
Контакты | Поиск | Форум









Система Orphus








< Назад

Заключение


Освоение приведенных здесь упражнений не является основанием для того, чтобы начинающий пилот (или пилотесса) счел процесс своего обучения законченным. Предела для личного совершенствования нет и быть не может.

Если провести аналогию с "большой авиацией", то костяк ее летного состава составляют многоопытные пилоты первого класса. Имеются также пилоты второго, третьего классов. А еще есть "молодые лейтенанты" (только что из училища). Они уже не курсанты, но и Пилотами их тоже называть еще рановато. Им нужно многому научиться, набраться опыта, сдать множество зачетов, прежде чем командование сочтет возможным присвоить этим молодым бойцам квалификации пилотов третьего класса. На данном этапе вы относитесь именно к этой группе.

Однако не торопитесь как можно быстрее наращивать технику пилотирования. Она сама придет к вам со временем. Прежде всего вам нужно научиться летать надежно. Есть в "большой авиации" такое понятие: "надежный пилот". Хороший пилот — это надежный пилот.

Надежный пилот — это не тот, кто может поразить зрителей своим лихим пилотажем на предельно малых высотах и не тот, кто отважится летать в такую погоду, в которую другие будут сидеть на земле. Надежный пилот — это прежде всего тот, кто летает безопасно. Это тот, кому можно сказать "действуй по обстановке" и быть уверенным в том, что из сотни возможных вариантов он выберет действительно наилучший.

Надежный пилот — это не тот, кто всегда летает тихо, спокойно и никогда не рискует. Человек может пойти на риск и порою даже очень большой, но он должен быть в состоянии четко обосновать необходимость своего шага, не ссылаясь на дурацкие поговорки о том, что "тормоза придумали трусы". Надежный пилот, уважая и соблюдая инструкции и наставления, вместе с тем понимает, что невозможно написать инструкцию, которая заменила бы здравый рассудок, требующийся в каждом конкретном случае.

Научиться дергать параплан за стропы управления относительно несложно. В этом вам поможет инструктор. А вот чувство здравого смысла вам придется вырабатывать самостоятельно. Читайте литературу, накапливайте свой летный опыт, опыт ваших товарищей, детально анализируйте как свои так и чужие ошибки, извлекайте уроки из печального опыта летных происшествий и думайте, думайте, думайте…

 

Парапланы в термическом потоке над Юцой

 

< Назад

Оглавл.




Яндекс.Метрика
^Наверх