Главная / Обучение / Теория / Вынужденная посадка вне посадочной площадки

Одной из особенностей маршрутных полетов в термиках на безмоторных аппаратах является то, что пилот никогда точно не знает, где и когда завершится его полет. Поэтому посадка на неподготовленную площадку для свободнолетающих пилотов является скорее правилом, чем исключением.

Стройте свой полет так, чтобы под вами всегда была хотя бы одна безопасная посадочная площадка.

Подстилающий рельеф под вами может быть очень разный. Если вы в маршрутном полете подлетаете к области, где посадочных площадок нет или они для вас по каким-либо причинам небезопасны, подумайте: насколько сильно вам нужно продолжать полет в этом направлении. Что вы будете делать, если "ваш" термик потеряется, новый найти не удастся и вам придется моститься на территорию, где приземление затруднительно. Правильнее в такой ситуации своевременно прекратить полет и приземлиться там, где это можно сделать безопасно.

Рис. 5.17. Хорошо когда внизу поля и
можно спокойно и уверенно продолжать маршрутный полет.

Рис. 5.18. Когда под ногами пилота только лес и город,
возможность безопасной посадки начинает вызывать сомнения.

В случае приземления на неподготовленную площадку в первую очередь вы должны принять меры для обеспечения безопасной посадки:

необходимо выбрать площадку с наименьшим количеством препятствий на ней и вокруг нее;

необходимо заблаговременно определить направление ветра у земли и приземляться по возможности против ветра.

Начинающим пилотам при подборе с воздуха посадочной площадки необходимо учитывать, что во время длительного полета на большой высоте, глаза привыкают к высотным просторам и относительной медленности изменения окружающей обстановки. Быстро переключиться на полет у рельефа и точно рассчитать посадку становится сложно. Заранее рассчитывайте, что минимальный безопасный размер посадочной площадки при заходе с высоты должен быть не менее чем раз в 5 больше, тех площадок, на которых отрабатывалось упражнение "посадка в цель".