|
< Назад
|
2. Конструкция и эксплуатация
параплана
Контрольные вопросы
|
Вперед >
|
18) Основное назначение перепускных отверстий в нервюрах — это...
a) уменьшение веса купола.
b) обеспечение перетекания воздуха внутри купола.
19) Повышение жесткости нервюр у воздухозаборников нужно для…
a) увеличения максимальной скорости полета.
b) облегчения процесса наполнения купола воздухом на старте.
c) Оба утверждения правильны.
20) Подходящие к куполу стропы крепятся…
a) к ткани, образующей его нижнюю поверхность.
b) непосредственно к нервюрам.
c) к каркасным лентам или местным усилениям на нервюрах.
21) Опасность возникновения "галстука" (запутывания купола параплана в стропах) связана с…
a) применением косых нервюр.
b) увеличением промежутков между стропами.
c) Оба утверждения правильны.
22) Ткань какой поверхности купола больше нагружена в полете?
a) Верхней.
b) Нижней.
c) Обе поверхности нагружены одинаково.
23) Если параплан упал в море, то следует…
a) слегка проветрить купол на старте перед взлетом и продолжить полеты.
b) тщательно выстирать купол с мылом и высушить его на солнце.
c) промыть купол и стропы пресной водой и высушить их в тени.
24) В перерывах между полетами параплан следует…
a) держать в раскрытом состоянии полностью подготовленным к старту.
b) компактно сложить в тени.
25) При починке небольших повреждений на верхней поверхности купола…
a) накладывается одна заплата с внешней стороны купола.
b) накладывается одна заплата с внутренней стороны купола.
c) накладывается две заплаты: одна с внешней, другая с внутренней стороны купола.
26) При обнаружении повреждений перемычек между перепускными отверстиями в нервюрах…
a) на них можно не обращать внимания.
b) их нужно заклеить клейким капроном.
c) их нужно не только заклеить, но и прошить.
27) Парапланерные стропы должны…
a) слегка пружинить под нагрузкой для компенсации рывков вызываемых атмосферной турбулентностью.
b) сохранять свои размеры неизменными для поддержания куполом исходной формы.
28) Какой ряд строп наиболее нагружен?
a) 1-й.
b) 2-й.
c) 3-й.
d) 4-й.
e) Стропы управления.
29) Если вы обнаружили где-то на середине
стропы повреждение защитной оплетки, но силовые нити при этом не
пострадали, то…
a) можно продолжать летать, не обращая внимания на повреждение.
b) место повреждения следует закрыть бандажом.
c) стропу необходимо заменить.
30) Если вы обнаружили повреждение защитной
оплетки стропы у коннекторов свободных концов, но силовые нити при
этом не пострадали, то…
a) можно продолжать летать, не обращая внимания на повреждение.
b) место повреждения следует закрыть бандажом.
c) стропу необходимо заменить.
31) Справедливо ли утверждение, что разрушение в полете одной стропы не может привести к обрыву других строп?
a) Справедливо.
b) Нет.
Ответы на контрольные вопросы здесь.
|
