| Цель |
Выработка первоначальных навыков в управлении
горизонтальной скоростью полета и оценке наклона траектории полета. |
| Условия |
Ветер до 4 м/с, ровный, встречный.
Склон от 15 до 25 метров со средней крутизной до 30 градусов,
ровный, открытый. |
| Количество полетов |
20 |
Указания по выполнению
1-5 полеты:
в режиме прямолинейного планирования на балансировочной скорости с
высоты 10-15 м научиться видеть место предстоящего приземления.
В полярной системе координат (азимут / угол места) точка предстоящего
приземления неподвижна. Точки, которые пилот перелетает, опускаются по
углу места и уходят под ноги. Точки, до которых пилот не долетает, по
углу места поднимаются.
6-10 полеты:
в режиме прямолинейного планирования на балансировочной скорости с
высоты 10-15 м увидеть место предстоящего приземления. Затем
выполнить торможение параплана путем медленного, для недопущения
продольной раскачки, зажатия клевант в пределах допустимого хода,
определенного инструктором. Увидеть новое место предстоящего
приземления и оценить изменение наклона траектории полета в
зависимости от глубины зажатия клевант.
Посадку осуществлять из режима торможения строго на две ноги, дожав
клеванты на высоте 0.5-1.0 метр на глубину полностью вытянутых рук.
Задание считается выполненным при вводе параплана в режим торможения
без продольной раскачки и стабильном полете в торможении не менее
3-5 секунд.
Отработку последующих заданий выполнять на высоте не менее
15 метров.
11-15 полеты:
после взлета ввести параплан в режим торможения и, далее, подняв
клеванты в верхнее положение, восстановить исходную скорость.
С целью исключения клевка при наборе скорости движения
клевантами должны быть медленными.
При полете в режиме торможения обратить внимание на уменьшение
интенсивности воспринимаемого шума воздушного потока в шлеме, а
также появление заметной вялости в реакции параплана на управляющие
воздействия пилота.
Задание считается выполненным при вводе параплана в режим торможения
и выходе из него без продольной раскачки и существенного клевка.
16-20 полеты:
после взлета ввести параплан в режим торможения и, далее, быстро
подняв клеванты, набрать скорость в режиме клевка. Оценить
интенсивность клевка и зависимость потери высоты от глубины
зажатия клевант и скорости их последующего отпускания.
Меры безопасности
- Запрещается взлет при боковом ветре
или при наличии атмосферной турбулентности.
- Запрещается приближение к скорости
заднего сваливания.
- В случае появления опасности "втыкания"
в землю во время выполнения клевка энергично зажать клеванты на
высоте 1-3 метра на глубину вытянутых рук и принять меры по самостраховке.
Дополнительно
 Комментарий
к упражнению "Отработка маневрирования скоростью"
|
