Параавис Джой-3 Про
Параавис Джой-3 Про разработан в
2026 г.
Параавис Джой-3 Про это тот же самый
Джой-3 с сохранением всех его изначальных прочностных и летных
характеристик, но сшитый по последнему писку парапланерной моды
с применением современных технологий и материалов, которые
смогли сделать его ещё лучше.
В современном мире удачные модели самолетов, пройдя
модернизацию, могут летать по 30, 40 и более лет. Связано
это с тем, что принципы полёта и законы аэродинамики были
открыты и изучены давным-давно и нет возможности радикально
улучшить аэродинамику вновь создаваемых моделей. Поэтому сейчас,
прогресс движется в основном за счёт применения более современных
материалов и технологий к привычным и давно проверенным
"труженикам неба". После 40 лет развития мир
парапланеризма приближается к такой же стадии.
Параплан Джой-3 удачная модель, которая получила
популярность за счёт сочетания высокого уровня безопасности
(En A, низ En B), высоких для своего класса лётных
характеристик и комфортного поведения в воздухе, но мир не стоит
на месте. C появлением новых решений, ему были добавлены новые
возможности.
Что осталось неизменным
Неизменными остались все геометрические характеристики крыла:
конструкция, профиль, размах, форма в плане, арочность, длина
строп и так далее все детали, за исключением свободных концов.
Что изменилось
Материалы
На Параавис Джой-3 Про для внешних оболочек
используются более лёгкие, но не менее долговечные ткани с
комбинированной силикон-полиуретановой пропиткой. Облегченная,
но при этом высоко ресурсная ткань Dokdo PS уже применяется
на различных моделях кайтов и других парапланов и в процессе
эксплуатации показала себя с наилучшей стороны.
Применение нитинола
Использовано сочетание нитинола в передней кромке параплана и
традиционных пластиковых лесок для задней части крыла. Огромным
плюсом нитинола является то, что он не имеет деформационной
памяти и позволяет сохранять идеальную натянутую форму
поверхности крыла на всем протяжении эксплуатации, несмотря на
долгое хранение в смятом состоянии и полёты при низких
температурах. Леска же более объёмная, имеет большую жёсткость
и лучше держит форму на прямых участках. Использованы
преимущества каждого материала именно в тех местах, где он
предпочтительнее. Поэтому Параавис Джой-3 Про
имеет комбинированное нитинол-пластиковое усиление.
В результате этих новшеств сам купол стал легче приблизительно
на 200?300 грамм, что улучшило его стартовые и лётные
характеристики, расширился скоростной диапазон, улучшились
управление, комфорт и безопасность в нештатных ситуациях.
Новые свободные концы
Параавис Джой-3 Про имеет совершенно новые
свободные концы, в которых используются более жёсткие и тонкие
ленты, какие обычно можно увидеть на крыльях более высокого
класса. Также были применены качественные подшипниковые блочки
с низким трением, которые облегчают использование акселератора
и делают возможным управление задними рядами при помощи
В-С бриджей. Эта функция дает начинающему пилоту возможноть
учиться летать как летают "настоящие взрослые дядьки"
на современных двухрядках, делая долгие переходы на полностью
выжатой "тапке" и лениво поруливая задними рядами.
Новые свободные концы оснащаются О-клевантами, которые были
разработаны по запросам топовых пилотов. Вертлюги оригинальной
конструкции спрятаны внутрь клевант и не "съедают"
несколько сантиметров полезного хода строп управления. Жёсткая
платформа в верхней части ручки оптимизирована под спортивный
хват и гарантируют удобство независимо от выбранного пилотом
хвата (выше-ниже). Широкий просвет и полужесткая О-образная форма
клевант позволяют легко продевать в них руки даже в громоздких
тёплых перчатках, что очень критично при полётах зимой, высоко
в горах или если вы держите Ручку Управления Двигателем(РУД).
Все вышеперечисленное позволяет Параавис Джой-3 Про
летать чуточку быстрее и с чуточку лучшим контролем над крылом и
безопасностью.
Безопасность крыла
Новая модель не отличается по своим геометрическим
характеристикам и строению стропной системы от сертифицированного
Джой-3. К сожалению в связи с санкционной политикой против нашей
страны мы не можем утверждать то, что на него сохраняется
Европейская сертификация, но по внутренним тестам
Параавис Джой-3 Про имеет даже чуть лучшую
безопасность на лётных тестах, по сравнению с оригинальной
моделью Джой-3. Также есть уверенность в прочности крыла, так
как те же самые облегчённые материалы ранее успешно прошли
прочностные тесты En 926?1 на предыдущих наших моделях
Параавис Фан и Рэй.
Возможность выбора
Помимо выбора цветов, клиент может выбрать дополнительные опции
при заказе Параавис Джой-3 Про. По умолчанию
параплан поставляется с новыми О-клевантами с длиной периметра
40 см (Ок40), которые всё больше набирают популярность
за счёт своей универсальности. Можно заказать О-клеванты меньшего
размера с периметром 36 см (Ок36), либо стандартные
клеванты от обычного Джой-3, плотно обжимающие руку в полёте. Все
варианты клевант оснащены новыми магнитными кнопками с лучшей
фиксацией на свободных концах.
По умолчанию Параавис Джой-3 Про поставляется с
безоплеточными стропами верхнего яруса, которые дают чуть лучшие
лётные характеристики, но если вы начинающий пилот, то лучше
заказать крыло с полностью оплеточными стропами, которые позволят
заниматься наземкой без боязни износа и усадки строп.
Также Параавис Джой-3 Про можно заказать в
варианте с моторными свободными концами (без функции В-С бриджей),
которые более предпочтительны если вы собираетесь использовать
параплан как для моторных так и для свободных полётов.
Материалы и компоненты
| |
Производитель
|
Материал
|
| Стропление, верхние ярусы |
Rosenberger AG
|
Liros DC 60, DC 100
|
| Стропление, нижние ярусы |
Rosenberger AG
|
Liros PPSL 190 / PPSL 200 (L,XL)
|
| Управление, верхний, средний ярус |
Rosenberger AG
|
Liros DC 40
|
| Верхняя поверхность (консоли, хвост) |
Dominico Tex
|
DOKDO-20 4432 PS
|
| Верхняя поверхность (лоб) |
Dominico Tex
|
DOKDO-20 4432 PS
|
| Нижняя поверхность |
Dominico Tex
|
DOKDO-20 4432 PS
|
| Нервюры, косынки, крылья |
Dominico Tex
|
DOKDO-30D FM (none WR)
|
| Усиления передней кромки |
Champion
|
Леска нейлон d=2мм
|
| Усиления петель |
NCV Industries
|
2420
|
| Петли строп |
ОАО "Лента"
|
ЛТКП-15-185
|
| Свободные концы |
Guth & Wolf
|
Dyneema Core 70 404 15
|
| Нитки (купол, стропы) |
Amann Group
|
Nylon 46/2
|
| Нитки (купол, свободные концы) |
Amann Group
|
Nylon 69
|
Технические характеристики, цены
| Размер |
XXS
|
XS
|
S
|
M
|
L
|
XL
|
| Площадь крыла, м2 |
21,5
|
22,7
|
25,0
|
27,3
|
29,6
|
32,0
|
| Удлинение |
5,7
|
5,7
|
5,7
|
5,7
|
5,7
|
5,7
|
| Размах, м |
11,07
|
11,37
|
11,94
|
12,47
|
12,99
|
13,50
|
| Площадь в проекции, м2 |
18,12
|
19,13
|
21,06
|
23,00
|
24,94
|
26,94
|
| Размах в проекции, м |
8,61
|
8,85
|
9,30
|
9,71
|
10,11
|
10,51
|
| Удлинение в проекции |
4,1
|
4,1
|
4,1
|
4,1
|
4,1
|
4,1
|
| Количество секций |
59
|
59
|
59
|
59
|
59
|
59
|
| Высота стропления, м |
6,00
|
6,17
|
6,48
|
6,77
|
7,05
|
7,33
|
| Расход строп, м |
240
|
245
|
257
|
269
|
280
|
291
|
| Диаметры строп, мм |
0,5/0,6/0,8/1,1/1,2/2,0
|
| Центральная хорда, м |
2,39
|
2,46
|
2,58
|
2,69
|
2,80
|
2,92
|
| Ушная хорда, м |
0,63
|
0,65
|
0,68
|
0,71
|
0,74
|
0,77
|
| Масштабный коэффициент |
0,930
|
0,953
|
1
|
1,045
|
1,088
|
1,131
|
| Масса крыла, кг |
4,4
|
4,6
|
5,0
|
5,4
|
5,8
|
6,3
|
| Взлетный вес, кг |
55-75
|
60-80
|
75-95
|
85-105
|
95-115
|
105-135
|
| Цена |
158000 руб |
169000 руб |
180000 руб |
186000 руб |
191000 руб |
202000 руб |
Схема окраски
При заказе параплана Вы можете заменить тот или иной цвет или
придумать собственное, индивидуальное сочетание.

Дополнительно
Руководство пользователя (Джой-3).
|