Главная / Обучение / Параплан / Упражнение 1Б

Примечание:      параплан обладает редким свойством для летательных аппаратов. В то время как пилот будет твердо стоять на земле, крыло параплана может полноценно летать в воздухе. Ошибка в полете чревата пилоту падением и травмами. Ошибка на земле — всего лишь уроненный купол. Прежде чем начинать осваивать управление парапланом в воздухе, курсант должен научиться чувствовать свой аппарат, стоя на земле.

Указания по выполнению

Упражнение начинает отрабатываться без подвесной системы и подцепки пилота к параплану.

На линии старта разложить купол параплана "подковой" строго против ветра. Встать по центру купола параплана, слегка натянуть стропы и приготовиться к старту.

Проверить:

стропы на отсутствие перехлестов и попадания в них посторонних предметов;

воздухозаборники купола на отсутствие залипаний;

убедиться в отсутствии людей, посторонних предметов, других ЛА, могущих помешать выполнению упражнения.

Доложить инструктору о готовности к старту. После получения разрешения выполнить подъем купола.

1-5 полеты:      взявшись за свободные концы первого и второго рядов строп примерно посередине между замками крепления строп и узлами подцепки подвесной системы, методом "обратного старта" оторвать купол от земли. Стартовое усилие должно быть энергичным и строиться от бедер. При этом руки должны оставаться прямыми и лишь удерживать свободные концы. Основная доля усилий, прилагаемых к параплану, должна создаваться не руками, а весом пилота.

Сразу после завершения подъема купола, положить его на землю:

прекратить нагружать передние концы;

энергично зажать один из свободных концов на глубину полностью вытянутой руки;

сделав 4-5 шагов в противоположную зажатому свободному концу сторону, ввести купол в крен и уложить на землю.

Задание считается выполненным, если купол отрывается от земли без крена, а пробежка пилота при подъеме купола составляет не более 3-5 шагов. Пилот запоминает усилия, прилагаемые к свободным концам.

Если при выполнении последующих заданий купол в момент стартового рывка сразу начинает уводить в сторону, прекратить старт и положить купол на землю.

6-10 полеты:      методом "обратного старта" вывести купол в полетное положение и в течение 10-15 секунд, стоя на месте, удерживать его над головой, устраняя крены.

При первых попытках инструктор, помогая обучаемому, отмечает момент выхода купола в полетное положение командой: "Режим". По этой команде пилот прекращает разгон купола параплана, перехватывает свободные концы ближе к узлам подцепки подвесной системы и начинает удерживать купол над головой.

Устранение кренов осуществляется забеганием под купол при одновременном поджатии свободного конца "поднятой" стороны купола. Если купол параплана начинает обгонять пилота, то пилоту следует перехватить свободные концы ближе к узлам подцепки подвесной системы. Если параплан начинает отставать от пилота и заваливаться назад, пилоту следует довывести купол в полетное положение и перехватить свободные концы ближе к замкам крепления строп первого и второго рядов. При недостаточной скорости ветра допускается медленное движение пилота спиной вперед.

Для укладки параплана на землю пилоту перехватить свободные концы за узлами подцепки подвесной системы ближе к задним рядам строп и, вслед за падающим куполом, немного отступить по ветру.

Задание считается выполненным, если пилот самостоятельно поднимает купол и удерживает его над головой не менее 10 секунд.

Пилоту надеть подвесную систему, подцепиться к параплану и приготовиться к старту.

Проверить:

правильность подцепки подвесной системы к параплану и контровку карабинов подцепки подвесной системы к параплану;

закрытие замков подвесной системы;

готовность параплана.

Доложить инструктору о готовности к старту. После получения разрешения выполнить подъем купола.

11-15 полеты:      методом "обратного старта" вывести купол в полетное положение и в течение 10-15 секунд, стоя на месте, удерживать его над головой, устраняя крены.

Если при выполнении данного или последующих заданий купол в момент стартового рывка сразу начинает уводить в сторону, прекратить старт и погасить купол:

отпустить передние концы;

энергично затянуть клеванты на глубину полностью вытянутых рук;

сделав 2-3 шага в сторону купола, снять натяжение со строп.

16-20 полеты:      методом "обратного старта" вывести купол в полетное положение, стабилизировать его, развернуться лицом в направлении полета и в течение 10-15 секунд, стоя на месте, удерживать его над головой, устраняя крены.

Разворот выполнять после завершения подъема купола, устранения кренов и не менее чем 3-х секундного устойчивого удержания купола в полетном положении.

21-25 полеты:      методом "прямого старта" вывести купол в полетное положение и в течение 10-15 секунд удерживать его над головой, устраняя крены. При недостаточной скорости ветра допускается медленное движение пилота вперед.

Меры безопасности

1. Расстояние до ближайшего препятствия должно быть не менее 15 метров.
2. Тренировочную площадку следует располагать вне зон турбулентности от расположенных перед ней предметов на местности.
3. При выполнении упражнения пилот не должен терять визуального контакта с инструктором и должен быть готовым выполнить его команды.
4. При потере контроля над куполом немедленно погасить его.
5. Пилот должен знать методы самостраховки при падении.

Дополнительно

Особености старта в сильный ветер