Главная / Обучение / Парамотор / Упражнение 01

Указания по выполнению

Первый полет — это взлет, круг над аэродромом и посадка. Размер тренировочной площадки должен быть не менее чем 1000 на 1000 м для того чтобы полеты выполнялись исключительно над ней и чтобы в любой момент времени курсант мог прекратить полет и безопасно приземлиться.

Внимание!      При возникновении любой нештатной ситуации первое, что должен сделать пилот — это немедленно заглушить двигатель.

1-2 полеты:      выполнить непосредственную подготовку на линии старта и запросить разрешение инструктора на выполнение упражнения. После получения разрешения громким голосом дать команду: "От винта". После получения квитанции инструктора: "Есть от винта", запустить двигатель.

Дальнейшие действия пилота при выполнении упражнения описаны ниже.

В зависимости от скорости ветра методами прямого или обратного старта поднять купол параплана и стабилизировать его. При старте в штиль пилот может помочь себе при подъеме купола тягой двигателя.

Убедившись в правильности раскрытия купола параплана, плавно увеличить обороты двигателя до 50% от взлетного режима и начать двигаться вперед.

Внимние!      Обратить внимание пилота, что при резком увеличении оборотов двигателя под влиянием реакции винта возможен разворот пилота и его уход с линии разбега вправо (при вращении винта против часовой стрелки).

Убедившись в правильности направления движения и в отсутствии раскачки купола, пилоту плавно вывести двигатель на взлетный режим и начать разбег.

На разбеге сохранять направление своего движения и контролировать стабильность купола.

При выполнении разбега обратить особое внимание на то, чтобы держать туловище перпендикулярно земле, чтобы тяга двигателя действовала в направлении движения. Разбег следует продолжать до тех пор, пока парамотор сам не оторвет пилота от земли.

После отрыва от земли, удерживая двигатель на взлетном режиме, набрать 30-50 м высоты. Легким поджатием левой клеванты компенсировать реакцию купола на вращение винта (при вращении винта против часовой стрелки).

Уменьшить обороты двигателя до 80-90% от взлетного режима и продолжить набор до 100-150 м высоты.

Сохраняя высоту 100-150 м, четырьмя разворотами на 90 град с интервалом в 30-60 сек, выполнить полет по кругу.

После завершения четвертого разворота установить направление полета строго против ветра, перевести двигатель на режим малого газа и снизиться до высоты 30-50м. В процессе снижения рассчитать место приземления в районе места старта. Если на месте приземления будут обнаружены какие-либо препятствия, увеличить обороты двигателя, набрать высоту и уйти на второй круг.

Перед выполнением задания обратить внимание пилота, что расчет на посадку на данном этапе обучения не следует путать с упражнением "посадка в цель". Промах в 100-150 м относительно места старта является допустимым.

На высоте не менее 30-50 м заглушить двигатель и выполнить заход на посадку как на безмоторном параплане. Единственное отличие моторного приземления от безмоторного — немного повышенная скорость захода на посадку

Перед выполнением задания обратить внимание пилота, что при выключении двигателя парамотор делает небольшой, но ощутимый клевок. Заблаговременное выключение двигателя на высоте не менее 30 м исключает возможность влияния этого клевка на технику приземления.

3-4 полеты:      выполнить непосредственную подготовку на линии старта и запросить разрешение инструктора на взлет. После получения разрешения громким голосом дать команду: "От винта", получить квитанцию инструктора: "Есть от винта", запустить двигатель и взлететь.

В течение 20-30 мин без промежуточных посадок выполнять полет по кругу на высоте 200-250 м вокруг тренировочной площадки, не вылетая за ее пределы. В процессе полета вести постоянный контроль обстановки в воздухе, не допускать опасных сближений с другими аппаратами и не реже чем один раз в 5 мин контролировать остаток топлива. Посадку выполнять строго против ветра по возможности ближе к месту взлета.

Меры безопасности

1. Запрещается взлет при боковом ветре или при наличии атмосферной турбулентности.
2. В случае ошибок при подъеме купола или разбеге немедленно выключить двигатель, прекратить взлет и погасить купол. При необходимости принять меры по самостраховке.
3. На тренировочной площадке не должно быть препятствий могущих помешать безопасному взлету и приземлению.
4. Запрещаются полеты за пределами тренировочной площадки.
5. Высота полета должна исключать возможность посадки с попутной составляющей ветра.