Лого клуба "Первый шаг" Парапланерный клуб "Первый шаг"
+7(916) 956-5621
Контакты | Поиск | Форум









Система Orphus





География посетителей страницы

Gradient BiGolden4

Для команды разработчиков Gradient разработка нового тандемного крыла — это не только большое удовольствие, но и серьезный вызов, особенно после успешной модели BiGolden3. Даже через четыре года на парапланерном рынке Gradient BiGolden3 по-прежнему остается самым успешным тандемным парапланом, а также настоящим вдохновением и стимулом для других дизайнеров.

В основе разработки нового тандемного крыла лежит использование как можно большего количества инноваций и новейших технических решений, чтобы создать единый монолитный дизайн, который превосходит ожидания. В случае с BiGolden4 было потрачено восемь месяцев на разработку и налетано много часов во всех возможных условиях, используя шесть разных прототипов. Развитие и совершенствование нового крыла было довольно прямым и очень эффективным, поэтому теперь мы можем с гордостью представить преемника легендарного BiGolden3 — нового BiGolden4.

 

Gradient BiGolden4. Gradient BiGolden4. Gradient BiGolden4.

 

Параплан BiGolden4 получил более высокое аэродинамическое качество, стабильность, максимальную скорость и лучшую пассивную безопасность. Крайне важно, чтобы с каждой последующей моделью благоприятные и хорошо сбалансированные характеристики полета, достигнутые с помощью BiGolden3, только улучшались. При всем этом был уменьшен общий вес крыла. BiGolden4 — самый легкий тандемный планер, когда-либо созданный Gradient.

Оболочка крыла

 

Совершенно новая верхняя и передняя форма крыла обеспечивает высокую устойчивость параплана во всех режимах полета.

Новые разработанные профили крыла обеспечивают высокое аэродинамическое качество, низкую нагрузку на клевантах и одновременно высокую степень стабильности купола.

Совершенно новая и полностью переработанная внутренняя компоновка диагональных нервюр и усилений снижает общее количество используемых строп при сохранении жесткости крыла.

Использовано новое усиление передней кромки со специальными нейлоновыми риджифойлами, которые делают крыло легче (по сравнению с BiGolden3) и одновременно делают форму более гладкой. Это новое усиление передней кромки делает старт легким и приятным.

Арочное армирование с помощью нейлоновых стержней вокруг точек крепления отлично распределяет нагрузку от строп к нервюрам, диагональным секциям и к оболочке параплана. Благодаря этому форма оболочки остается более ровной при различной нагрузке на крыло.

VO system — система изменяемых воздухозаборников для легкой взлетной характеристики даже в отсутствие ветра, идеальное наполнение купола во всех режимах полета и контролируемое быстрое восстановление после подсложений.

Falcon Wingtip — это инновационное формирование ушей с обратным изгибом, которое снижает индуцированное сопротивление и, следовательно, полное аэродинамическое сопротивление крыла.

Miniribs — мининервюры на задней кромке создают более чистую аэродинамическую форму задней поверхности крыла.

Skytex Everlast — двойное покрытие ткани значительно улучшает прочность крыла (особенно на передней кромке) и, таким образом, продлевает срок службы крыла без дополнительных затрат.

 

Стропная система

 

Для крыльев Gradient используется только лучшие стропы от авторитетных производителей: Liros (тип PPSL и DC) и Edelrid (тип Magix Pro).

Новая схема стропления. В новом крыле использованы более короткие стропы в верхнем каскаде, что экономит 10% от общей длины строп (по сравнению с BiGolden3) и, таким образом, снижает общее аэродинамическое сопротивление. Новая схема также лучше поглощает воздушную турбулентность, поэтому полет ощущается более спокойным как для пилота, так и для пассажира.

Новая компоновка строп переднего ряда A-lines позволяет складывать большую часть передней кромки при выполнении "больших ушей", заставляя крыло снижаться быстрее.

Основные стропы полностью изготовлены из оплеточного материала Dyneema (тип PPSL производства Liros). Эти линии превосходного качества с большой несущей способностью и долгим сроком службы. Они легче, чем стропы Aramid, которые использовались для BiGolden3.

Ряды основных строп отличаются цветами, что облегчает манипуляции при взлете.

В среднем и верхнем каскадах применены безоплеточные стропы, что уменьшает их диаметры и, таким образом, уменьшает полное аэродинамическое сопротивление. Была использована эффективная комбинация материалов Dyneema (Liros DC) и Aramid (Edelrid Magix Pro).

Диаметры строп постепенно уменьшаются по направлению к ушным секциям и заднему краю, чтобы снизить общее аэродинамическое сопротивление и вес.

В стропах C-ряда и D-ряда на мальях есть петли, позволяющие упростить регулировку при обслуживании вашего параплана.

 

Свободные концы

 

Новая система свободных концов и переделанная система триммеров позволили увеличить максимальную скорость крыла.

Разделенные A-ряды для быстрого и легкого исполнения "больших ушей".

Big-ears Cleat System — новый покрытый неопреном зажим, позволяет закреплять внешние A-стропы при выполнении "больших ушей". Эта система позволяет пилоту летать с "большими ушами" так, что одновременно можно управлять клевантами, не удерживая самих ушных строп. Кроме того, неопреновый чехол для зажима предотвращает нежелательный захват и фиксацию любой другой стропы. Внешние стропы A-ряда делятся на две части для быстрого и легкого ремонта, если оплетка стропы повреждена.

 

Технические характеристики

 
37
42
Кол-во секций
59
59
Площадь, м2
36,50
40,50
Размах, м
13,92
14,65
Удлинение
5,31
5,31
Площадь проекции, м2
30,90
34,28
Размах проекции, м
10,99
11,57
Удлинение проекции
3,91
3,91
Макс. хорда, м
3,17
3,34
Полетный вес, кг
120-225
Вес параплана, кг
6,6
6,9
Сертификация
EN-B

Стандартные расцветки

 

Стандартные расцветки.

 

Вы также можете выбрать индивидуальную расцветку (плюс €200 к цене купола).

Цены

 

Bigolden4€2560

 

Дополнительно

 

Руководство пользователя.

 




Яндекс.Метрика
^Наверх